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参照系嵌入了现实世界中各种真实案例，马斯们创有数据和证据的支撑。摘要：马斯们创为什么许多大项目，马斯们创无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。

比如，马斯们创一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，马斯们创他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，马斯们创但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。其实，马斯们创并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。

马斯们创皮克斯动画工作室就特别看重准备。所谓厕所实验，马斯们创就是为了让人知道：自己其实对很多东西都是一知半解，却以为自己知道。

准备充分，马斯们创意味着在实施时需要临时考虑的问题要少得多。

原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，马斯们创政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，马斯们创同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，马斯们创谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，马斯们创中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，马斯们创MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，马斯们创又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、马斯们创宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。

为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、马斯们创踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。面对这样的情况，马斯们创MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。